Öresundstrafiken AB kommer att bedriva tågtrafik på Blekinge Kustbana

Öresundstrafiken AB ägs av DSB och First Group, vilket innebär att Öresundstrafiken AB från 2009 till och med 2015 kommer att vara ansvarig för Öresundstågtrafiken i Sverige från landsgränsen på Öresundsbron till Malmö och till Karlskrona.

På den danska sidan avser Trafikstyrelsen att ingå avtal med Kystbanen A/S, ägt av DSB och First Group, vilket innebär att Kystbanen A/S från 2009 till och med 2015 kommer att vara ansvarig för tågtrafiken på Kystbanen mellan Helsingör och Köpenhamn, vidare till Köpenhamns flygplats, Kastrup och landsgränsen mot Sverige på Öresundsbron.

Operatörens verksamhet bedrivs under benämningen DSBFirst och har sin utgångspunkt i de både ägarna DSB och First Group. DSBFirst är entreprenörens varumärke, som resenärerna kommer att möta, men i formella sammanhang är det Öresundstrafiken AB som är part på den svenska sidan och Kystbanen A/S på den danska sidan.

Tågtrafiken på de ovan nämnda sträckorna i Danmark och Sverige har varit föremål för två separata, men tätt koordinerade upphandlingar utförda av Skånetrafiken och Trafikstyrelsen. Resultatet offentliggjordes tidigare idag på en presskonferens på Köpenhamns flygplats, Kastrup.

-Vi är mycket nöjda med resultatet av upphandlingen eftersom kostnaderna för tågtrafiken sänks och dessutom innebär det förbättringar för resenärerna eftersom det vinnande anbudet håller mycket hög kvalité, säger Hans Jonasson vd, Blekingetrafiken.

 

Urvalsprocessen

Upphandlingen på den svenska sidan har skett i enlighet med urvalsupphandling enligt lagen om offentlig upphandling och resulterat i att fyra företag har lämnat anbud; Arriva Skandinavien, DB Regio AG, Öresundstrafiken AB (DSB/First Group) och SJ AB/MTR Corporation Limited. Utvärderingen på den svenska sidan har gjorts i tre delar; pris, kvalitet och leveranssäkerhet, där pris har en andel av 65 %, kvalitet en andel av 20 % och leveranssäkerhet en andel av 15 %, med leveranssäkerhet menas entreprenörens förberedelser innan trafikstart.

- Med dagens beslut avslutas en mycket spännande och ovanlig upphandling, där många olika huvudmän samverkat och kunnat enas om beslut om en operatör för den upphandlade trafiken i Danmark och Sverige, säger Gunnar Hermansson, projektledare för den svenska upphandlingen. Vi har hela tiden varit övertygade om att det blir bättre för såväl resenär som beställare och entreprenör om det är en operatör som bedriver trafiken.

7-årigt kontrakt

Kontraktet för Öresundstågstrafiken på den svenska sidan såväl som på den danska löper på sju år dvs från januari 2009 till 2015, med möjlighet till två års förlängning. Förberedelsefasen är 18 månader med start den 10 juli 2007 då avtalet undertecknas. Kontraktet undertecknas den 10 juli av både Skånetrafiken och Trafikstyrelsen under förutsättning att beslutet inte överklagas.

Bakgrund för upphandlingen

Upphandlingen på den svenska sidan görs av sex upphandlande enheter, Skånetrafiken, Blekingetrafiken AB, Hallandstrafiken AB, Västtrafik AB, Länstrafiken i Kronoberg samt Kalmar Läns Trafik AB. Upphandlingen har reglerats genom samarbetsavtal mellan Skånetrafiken och Trafikstyrelsen samt mellan berörda trafikhuvudmän på svensk sida.
Tågdrift och service ombord, dagligt underhåll och sk tyngre underhåll ingår i
upphandlingen på den svenska sidan. Den upphandlade trafiken omfattar ett
grunduppdrag för Skåne samt fyra optioner för trafiken i övriga län.

För ytterligare information, kontakta;

Hans Jonasson, vd, Blekingetrafiken AB, Tfn 0709-569016